La gare d'Uzerche au temps du POC  

 

La gare d'Uzerche ouverte pour le réseau grande ligne Limoges-Brive a la fin du 19e siècle a été utilisée pour la ligne Uzerche Tulle du POC ouverte en 1904. Cette dernière ligne a été fermée le 3 novembre 1969 pour le trafic voyageur et le 31 mai 1970 concernant les marchandises. La gare d'Uzerche était reliée à la gare d'Uzerche ville par un tunnel et un viaduc. Le tracé qui domine le centre d'Uzerche a été transformé en promenade.

 

locomotive BB et autorails Billard en gare

 

La gare d'Uzerche Grandes Lignes et du POC

 

 

entrée de la gare dans les années 1920

la gare côté voies dans les années 1920

 

locos BB et Mallet en gare

autorail Billard vers Tulle dans les années 50

 

locomotive Batignolles 120 T n°61en gare

autorail Verney en gare

 

Dépôt , Billard et Mallet

emplacement de la voie supprimée du POC

 

locomotive Malet 020 + 020T devant le dépôt

autorail De Dion dans la remise

 

l'ancienne lampisterie

 vers la gare d'Uzerche Grandes Lignes

 

Le tracé de la ligne au sud vers la gare d'Uzerche Ville

 

La ligne coupait une route dans le commune avant de longer en surplomb l'ancienne RN 120. Puis le tunnel de 98 m Sainte Eulalie avant d'emprunter un viaduc de 152 m au dessus de la ville. Cette parie de la plateforme est devenu pietonnier

 

passage à niveau n° 1 (années 60)

tracé devenu impasse vers la gare

 

la voie en surplomb (années 60)

vers le tunnel Sainte Eulalie et le viaduc

 

duo de Billards dans les années 60

entrée du tunnel Sainte Eulalie

 

le viaduc du POC au bord de la Vézère en 1910

le viaduc devenu piétonnier

 

 

la gare grande ligne  -   la ligne Uzerche-Tulle

 

 

accueil Uzerche