L'ancienne gare d'Argentat

La gare d'Argentat, de type 3, était le terminus de la ligne Tulle- Argentat du réseau du P.O.C. Paris-Orléans-Corrèze venant de la gare de Saint Chamant. La ligne ouverte en 1904 a été fermée le 3 novembre 1969 pour le trafic voyageur et le 31 mai 1970 concernant les marchandises. Le bâtiment de la gare voyageurs a été restaurée , il  est occupé par un fleuriste.

La gare d'Argentat   La station était de type n°3 avec un bâtiment voyageurs et une halle marchandises est indépendante du bâtiment principal. Seul le bâtiment principal a été préservé, il est occupé par un commerce. La halle marchandises, la lampisterie toilettes, la remise à locomotives ont disparues ainsi que le réservoir d'eau. Le seul château d'eau préservé du réseau se trouve à la gare de Le Lonzac ( base en pierre uniquement)

la gare dans les années 60	train de marchandises loco Mallet en gare

autorail Billard vers Tulle (années 60)	Autorail Verney en gare (années 60)

L'emplacement des voies est occupé par un supermarché et une route qui mène à un nouveau pont sur la Dordogne.

Vidéo sur YouTube

POC activité en gare d'Argentat  (7' 19" )  

Le tracé de la ligne au nord vers la gare de St Chamant

La  voie du tracé vers la gare de Saint Chamant avaient été placées sur le bas côté ouest de la RN 120 en bordure du ruisseau la Souvigne .Sans plate forme individuelle, il n'en reste aucune trace . il existait un embranchement, côté est) vers l'usine Lucas (  Entrants : rouleaux de tôle destinés à la fabrication d’huisseries métalliques ).

Il avait été prévu de créer une bifurcation,(côté ouest) vers les mines de charbon d'Argentat, mais elle n'a jamais été en service. Il ne reste qu'une maison de garde barrière comme vestige mais elle n'a jamais été utilisée.

   Lien internet

POC activité en gare d'Argentat vidéo sur le site de Youtube

Argentat  - la ligne Tulle-Argentat