Les premières locomotives
utilisées étaient des Batignolles 120T n° 61 à 70, construites par la
Société de construction des Batignolles. Puis à compter de 1906 des locomotives
Mallet 020+020 T n°101 à 104 et à la fin de l’exploitation, en 1962, des
tracteurs diesel BB n° 401 et 402. Les autorails furent introduits à
compter de 1938 : De Dion-Bouton ZZPE n°51 à 56, puis les Verney type
X 210 n° X211 et X212 et enfin les Billard type A 80D n° 601 à 605 et
607, 609, 611.
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autorail De Dion type MZ |
autorail Billard A 150 X 151 |
Locomotives à vapeur
10 locomotives 120 T Piguet Batignolles n° 61 à 70
construites en 1903 et 1904 - réception en 1904
4 locomotives Mallet 020+020T CFD n° 101 à 104 1906
construites en 1905 et 1906 - réception en 1906
1
locomotive Mallet 030+030T
construite en 1914 - utilisée qu'en 1949 (trop lourde)
Locomotives
Diesel
2 locomotives
Diesel BB CFD n° 401 et 402
construites en 1962 - réception 1962
Autorails
6
autorails De Dion type MZ ZZPE 51 à 56
construites en 1933 -
livrés en 1938 et 1939
1
autorail SCF-Verney type Tarn ZZ 57 de1934, livré en 1947
2
autorails SCF-Verney X 211
et 212 construits et livrés en 1950-1951
7
autorails Billard A 80 construits en 1937 - livré en 1953-1954
X 241 à 244 construits en 1938 -
livrés en 1952
4
autorails Billard X 241 à 244 ex B.A., livrés en 1967
1 autorail Billard A150 construit en 1947- livré en 1968
construits en 1937 et livrés en 1953-1954
Remorque
d'autorail
1
remorque SCF-Verney XR 701, 1951
Draisines
2
draisines Billard ex R.B. construits en 1937 et livrés en 1968-1969
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Voitures Voyageurs
1
voiture salon à 2 essieux (actuellement propriété FACS)
9
voitures 1°-2° classe à 2 essieux
2
voitures 1° classe à 2 essieux
18
voitures de 2°classe à 2 essieux
3
voitures à bogies ex Tramway de la Sarthe (FACS)
9
fourgons à 2 essieux
Matériel
Marchandises POC avant 1967 .
55
wagons couverts
30
wagons tombereaux
56
wagons plats
12
wagons plats à traverse pivotante
1
wagon de secours grue
Matériel Marchandises ex Réseau Breton
livré en 1967-1969
50
wagons couverts
40
wagons tombereaux
34
wagons plats
10
wagons plats à bogies
10
wagons fourgons
1
wagon désherbeur
Matériel
préservé.
1
locomotive vapeur Mallet 101 propriété de la FACS
au
chemin de Fer du Velay
1
locomotive vapeur Mallet 104 au C.F. du Vivarais
3
voitures à voyageurs à bogies Sarthe
1 fourgon
au
Chemin de Fer du Vivarais
1
voiture Salon à 2 essieux propriété de la FACS
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Locomotive Batignolles type 120 T
Locomotive Mallet type 020 + 020
T
Locomotive type 030 + 030 T
Constructeur: Société Corpet-Louvet
à la Courneuve.
Une locomotive construite en 1914, réception à Tulle le 5 novembre 1946.
Longueur 10,89 m, largeur 2,45 m, poids à vide 42 tonnes. Après son parcours en France et son
peu d'utilisation elle arrive en Corrèze où elle est arrêtée en 1949 avant
d'être envoyée au réseau Breton en 1953.
Machine trop lourde ne pouvant pas
tourner sur les plaques tournantes. Elle n'a parcouru que 2 710 km sur le
réseau du POC.
Locomotive type
BB
Autorail Billard A
50 et A 150
accueil
du POC
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