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La gare de Limoges-Bénédictins
La gare de Limoges-Bénédictins (Haute Vienne), la principale gare de la commune de Limoges, a été ouverte en 1856 par la Compagnie du Paris-Orléans, suite au prolongement vers le sud de la ligne venant d'Orléans. Elle est remplacée par le bâtiment actuel, inauguré en 1929. La gare est due à Roger Gonthier, architecte de la compagnie.
Son style est un mélange de style Art nouveau tardif, Art déco et néo-classicisme, elle a fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 15 janvier 1975. Etabli au-dessus des voies sur une plate-forme en béton armé, l'édifice se signale par son décor d'architecture et ses sculptures en façade évoquant les activités industrielles de la ville et signées par Henri Frédéric Varenne (1860-1933). Dans le hall d'accueil, couvert d'un dôme de 31 mètres de haut, les verrières sont dues au maitre-verrier Francis Chigot avec un décor des châtaignes, emblème du Limousin, des chênes et des glands . La gare comporte aussi un campanile de 61 mètres de haut. À l'angle des façades sud et ouest, se dresse le campanile haut de 67 mètres et comptant douze niveaux à partir du sol. Il est surmonté d'un dôme de cuivre surhaussé portant un vase de cinq mètres de haut muni d'un paratonnerre. L'horloge dont les quatre cadrans ont quatre mètres de diamètre. Jusqu'en 1978 était présent un mobilier (guichets, etc.) de style Art déco en bois massif comme le montre les cartes postales des années 1930. Une partie des boiseries qui avait été sauvegardée à Saint-Léonard-de-Noblat depuis 43 ans doivent être restaurées et replacées dans la gare prochainement
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La gare de Limoges ( Des Racines et des Ailes) ( 3' 36"' )
Cartes postales de la gare - sculptures de la gare
le réseau ferré en Corrèze - la ligne Limoges - Nexon - Brive
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